2024年10月2日，货拉拉（国际品牌Lalamove）拟上市主体拉拉科技控股有限公司，向港交所提交了最新版招股阐扬书，链接冲击港股主板上市。
基本面抓续向好 商场份额稳步进步
货拉拉2024年上半年的功绩阐扬，比2023年更为亮眼。
财务谋划上，2024年1-6月，货拉拉竣事总营收7.09亿好意思元，同比增长18.2%。2021-2023年，货拉拉的营收由8.45亿好意思元增至13.34亿好意思元，复合增长率约为25.7%。
经营谋划上，2024年上半年货拉拉平台促成超3.38亿笔订单，群众GTV高达49.92亿好意思元，较上年同期增长18.4%；平均月活商户约1520万个，平均月活司机约140万名；业务掩饰群众11个商场逾400个城市，2024年上半年境外收入为总营收孝敬9.3%。
依据弗若斯特沙利文谈论统计，按闭环货运GTV狡计，货拉拉在群众的商场占有率约53.9%，是数字货运行业龙头。招股书知道，货拉拉分手是群众闭环货运来往总值最大的物流来往平台、群众闭环货运GTV最大的同城物流来往平台、群众平均月活商户最大的物流来往平台，以及群众已完成订单数目最大的物流来往平台。
闭环来往赋能增长 多元化计谋抓续发力
立异性的闭环来往买卖款式是货拉拉得以内生增长的最遑急成分。货拉拉采选平台和轻金钱款式，通过平台来辘集商户及司机，竣事从线高下单到智能订单匹配、自动播单再到售后干事的闭环来往。弗若斯特沙利文谈论知道，货拉拉是中国独一，亦然群众少量数每年产生朝上10亿好意思元闭环货运GTV的数字货运平台之一。
图：闭环平台来往经由
这种闭环来往款式的中枢逻辑在于，先通过保险司机利益的神色筛出了一批直爽奴婢平台的优质运力，有了运力保险就能比竞争敌手更踏实地相接用户偶发的需求，随后通过致密化运营进一步进步司机和用户的品牌真心度，从而造成了一个正向反应的轮回。
对司机来说，不错确认自己偏好实时间安排有遴荐地收受平台保举的运载订单，从而领有更纯确凿职责时间和更高的收入契机。对用户来说，方便的一站式体验无疑是遴荐货拉拉的要津原因，这对进步客户留存率及培养用户永久黏性极度有益，昙花一现，也能匡助货拉拉赢得商场份额。
在存量业务的基础上，货拉拉正寻找大要控制既有资源，进步车货匹配成果、裁减双边客户成本的新业务场景。
跟着滴滴货运、满帮、顺丰同城和哈啰出行接踵加入赛谈，中国内地商场仍旧是恭候洗牌的多方争霸的时势。在增速放缓的存量期间，被迫稳当彰着不是最优解。因此，货拉拉连年来在作念深同城货运业务基础上，积极探索多元化业务，束缚拓展输送货品类型、拉长运载距离、扩张运载神色，孳生出跨城货运、搬家、零担、跑腿等业务，为其构建物流生态圈提供有劲撑抓。同期，货拉拉针对不同类型客户推出了千般化的升值干事，比如面向司机的趋奉购车和租车干事。
2018年，货拉拉初始在华南地区进行跨城货运试点，在积攒资料货运的运力资源、拓展新客群、探索新的分解盘算推算和计价端正后，货拉拉在2020年风雅将跨城大车货运行动舒适业务线发展，限定2024年6月30日已赶快扩张至宇宙逾250个城市。
早在货拉拉创立之时，便有着“出海”的基因。2024年上半年，公司中国境内的多元化物流干事收入约为2.16亿好意思元，同比增长40.68%，升值干事收入约0.46亿好意思元，同比增长15%。公司的境外收入约为0.66亿好意思元，同比增长24.1%。
招股书知道，限定2024年6月30日，货拉拉业务鸿沟已掩饰中国内地、中国香港、泰国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、越南、马来西亚、墨西哥、巴西及孟加拉在内的群众11个商场，超400座城市。
由此可见，在多元化和群众化双线并举的计谋股东下，货拉拉的定位断然从“同城+即时+整车”的同城货运平台，转移为“概括性互联网物流商城”。
数智化转型再上新台阶 线上渗入率抓续进步
据公开数据知道，现时群众公路货运商场开销高达数万亿，行业数字平台渗入率却不高。2023年，群众只消2.1%的公路货运GTV通过数字平台促成，其中仅有22.9%来自闭环来往。
与客运行业比较，货运行业数字化存在诸多“非标”挑战，贵府知道，现在国内货运车辆法式化率不及50%，千般货车车型高达2万多种，厢式货车占营运货车比例也低于泰西国度。国内公路货运商场供需两头主体分布、限制较小，谈路运载企业中90%为个体业务，来往不竭由“熟东谈主”间完成，不竭需要经过货代、黄牛等屡次“倒手”，增多了来往成本。据智研贪图研报，国内同城货运行业的CR10（行业鸠合度指数）仅为3.5%，与之造成昭彰对比的是，好意思国零担商场CR10已朝上70%。
货拉拉以科技赋能为撑抓，引颈数字货运新增长点。而这，恰是处治以上各样行业痛点的要津方位。
2019年后，货拉拉初始打造“智谋大脑”系统，多维度低成本大限制地获取基础数据，通过大数据分析和机器学习算法得到东谈主物、场景和业务经由的精确画像，处治中枢的资源优化竖立问题，竣事“东谈主、车、货、路”的精确匹配。该系统每天能处理百万级订单与几十万名司机之间的即时辰拨问题，并通过AI和IoT技巧改善司机和乘客的订单体验。
贵府来源：招股阐扬书
同期，货拉拉自研了省心拉车载IoT智能硬件开发，可通过多路录像头、GPS 等传感器全标的收罗车内环境和货品数据，实时跟踪和分析车辆、司机和货品的数据，规复司机和货主纠纷场景等，确保货运过程中的安全与透明度。
此外，货拉拉分手于2021年和2022年得到了互联网舆图干事乙级天赋和甲级天赋，可为货拉拉和第三方提供自主开发的舆图干事。现在，货拉拉在舆图才略确立上也曾完成行业开端的舆图定位、检索才略的自建，大要撑抓选址、计价、分单、导航、热力求、碰头及围栏等多个不同场景，从选址到计价再到碰头，基本已竣事货运全经由赋能。
连年来，货拉拉束缚加大研发过问并多数引进技巧东谈主才。2021年于今，公司也曾过问数十亿东谈主民币的研发过问，2022/2023/2024H1的研发用度高达1.97/1.75/0.8亿好意思元，基于抓续的研发过问，货拉拉竣事物流数智化的全面升级，进而股东所有这个词行业成果的进步。
确认弗若斯特沙利文数据瞻望，受抓续城镇化、新兴零卖买卖款式及物流基础体式的股东，2023-2028年，中国同城货运和跨城货运将分手以9.8%和4.4%的复合年增长率稳步增长，前者的渗入率有望进步超3个百分点至7.2%。
货拉拉束缚深挖货运物流新场景新需求，通过海量运力、科技赋能等神色，权贵提高了配送成果和干事质料，为企业打造高效高质的物流供应链体系，助力货运物流行业转型提速。
2024年4月19日，证监会发布了5项成本商场对港趋奉治安，其中包括支抓内地行业龙头企业赴港交所上市。在科技赋能和政策的有劲撑抓下，行动数字货运龙头的货拉拉有望加快冲刺港股IPO。
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连累剪辑：杨君豪