在抓续了3天之后，好意思国东部及墨西哥湾的口岸大歇工暂时落下帷幕。资标的好意思国船埠工东谈主工会作出妥洽：将来6年时薪加多24好意思元，增幅为62%。
当地手艺2024年10月1日，好意思国新泽西州，纽华克港-伊丽莎白航运船埠，工东谈主们在抗议。
好意思国当地手艺10月4日凌晨，参与歇工的船埠工东谈主已回到口岸，运转装卸货色。据外电报谈，由于船埠工东谈主们在歇工手艺莫得工资，也莫得工会的歇工福利，船埠工东谈主急于回到岗亭，减少歇工的亏蚀。
这次歇工的组织者是海外船埠工东谈主协会（ILA），其旗下有近5万名船埠工东谈主。受歇工影响的口岸占好意思国通盘集装箱货运智商的一半以上。
之前，由于海外船埠工东谈主协会和资方好意思国海事定约（USMX）之间因为合同存在的庞大差距，好意思国当地手艺10月1日好意思国东部和墨西哥湾沿岸的船埠暴发大歇工。好意思国海事定约代表主要的航运公司以及船埠运营商和口岸当局。
外界分析这次歇工之是以能连忙实现观点，在于其精确发难打击了拜登政府的“七寸”：11月份行将迎来大选，如若因为物流宕机进而推升通胀，将严重影响民主党的选情。
不外这可能仅仅中场休战，不是最终的媾和。现在，劳方和资方仅仅决定将之前的就业合同延伸至2025年1月15日。新契约的剩余的细节还得进行酌量。如若海外船埠工东谈主协会对细节不舒心，仍然可能暴发新歇工。
天然船埠工东谈主照旧回到岗亭，但货色流动复原平淡还需要一段手艺。凭证好意思国物流行家分析，要从口岸关闭一天中复原过来需要三到五天的手艺。
受这次歇工影响最大的纽约-新泽西港务局统计，由于海外船埠工东谈主协会成员的歇工，该港务局每天亏蚀了2.5亿至3亿好意思元。
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背负裁剪：陈钰嘉