分析师合计，欧洲汽车制造商最有可能受到好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸口岸船埠工东说念主歇工的影响，因为它们严重依赖这些口岸，但长久歇工可能会对总共行业形成“芜乱”。
当地本领周二，好意思国船埠工东说念主开动了近50年来的初次大范畴歇工，导致好意思国约一半的海外海运中断。
代表汽车制造商的好意思国汽车变嫌定约敦促白宫促成一项料理决议。
汽车变嫌定约首席本质官John Bozzella暗示：“一场旷日执久的歇工将缩短汽车供应链，并在全好意思国范围内激勉经济和国度安全四百四病，损伤汽车行业和消耗者的利益。”
他指出，受歇工影响的口岸旧年处理了好意思国汽车和零部件买卖总和的34%，价值1357亿好意思元。
为汽车行业提供航运问题考虑的HCS International首席本质官Steve Hughes暗示：“要是(歇工)执续数周，那将是一场悲催。"
Hughes暗示，天然汽车制造商在莫得汽车请托的情况下不错活命一段本领，但零部件缺少细目会形成亏空。
零部件缺少可能导致一些汽车制造商减少汽车产量，不外分析师暗示，一些汽车制造商可能会暗暗对此暗示接待。举例，Stellantis NV(STLA.US)的汽车库存量荒谬高。
Stellantis暗示，正在聘请活动减轻歇工对汽车坐褥的潜在影响，但莫得提供细节。
巴克莱分析师Dan Levy暗示，好意思国70%的汽车零部件入口齐是通过受影响的口岸进行的，不外由于歇工风险依然存在了一段本领，企业可能依然累积了一些库存。要是汽车制造商被动空运零部件，这可能会推高资本。
Levy暗示，欧洲汽车制造商受到的影响将最大，因为其中好多制造商齐在使用歇工的口岸。
“欧洲(汽车制造商)严重依赖巴尔的摩入口和东南口岸(如查尔斯顿)出口，因为他们在好意思国的大部分坐褥齐在这些地区，”他暗示。
BMWYY>良马汽车(BMWYY.US)、民众汽车(VWAGY.US)暗示，它们正在密切温雅样子，并致力将任何影响降到最低，沃尔沃汽车则暗示，正在制定济急筹商，尚未受到任何显然影响。奔突并未立即就此事发表评述。
Levy暗示，连年来，欧洲入口占德国汽车制造商在好意思国销量的一半，沃尔沃汽车的依赖经过以致更高。不外，他暗示，由于库存高于时时水平，这些公司可能依然作念好了准备，除非出现长久歇工，不然歇工的影响可能有限。
Levy暗示，底特律汽车制造商骨子上可能会稍许受益，因为行业库存减少可能会限度订价压力。他暗示，包括通用汽车(GM.US)和福特(F.US)在内的公司更有可能受到零部件入口的影响，因为它们的大部分汽车齐是通过卡车和铁路从加拿大和墨西哥入口的。
Levy临了还暗示，亚洲汽车制造商受到的影响可能较小。包括丰田汽车(TM.US)在内的汽车制造商暗示密切温雅船埠工东说念主的薪资谈判。
大歇工冲击好意思国经济
好意思国总统拜登向好意思国口岸老板施加压力，条款他们升迁报价，以确保与船埠工东说念主终了劳资条约。
歇工导致缅因州至德克萨斯州数十个口岸的货品运载受阻，分析东说念主士劝诫称，这次歇工将给好意思国经济形成每天数十亿好意思元的亏空。
左证Everstream Analytics的数据，限度周二，已有逾越38艘集装箱船在好意思国口岸停泊，而歇工前的周日独一3艘。
拜登周二晚些时候在X平台上暗示：“自疫情暴发以来，番邦海运公司创造了创记录的利润，那时船埠工东说念主冒着风险保执口岸怒放。这些海运公司是时候提供一份有劲且公说念的合同了，以反馈海外船埠工东说念主协会(ILA)工东说念主对咱们经济的孝顺以及他们创记录的利润。”
据悉，在与好意思国海运定约(USMX)就新的六年合同谈判离散后，代表4.5万名口岸工东说念主的ILA周二午夜刚过就发起了歇工。
USMX向工东说念主建议加薪50%，但工会魁首Harold Daggett暗示，工会正在争取更多福利，包括在新的六年合同中每年时薪加多5好意思元，并断绝威迫工会使命的口岸自动化神气。
特朗普周二将歇工归罪于通胀，并暗示通胀是拜登-哈里斯政府形成的。
特朗普在接管采访时暗示:“每个东说念主齐融合船埠工东说念主，因为他们被通胀败坏了，就像咱们国度和其他场地的东说念主们雷同。”
这次歇工是好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸的船埠工东说念主自1977年以来的初次大范畴歇工，令依赖海运出口或入口商品的企业感到担忧。歇工影响了 36 个口岸，包括纽约、巴尔的摩和休斯顿。
摩根大通分析师忖度，这次歇工可能每天给好意思国经济形成好像50亿好意思元的亏空。
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背负剪辑：郭明煜