着手：华尔街见闻
歇工或影响波音最畅销机型的坐褥，并加重波音现款流恶化，有机构评估歇工将导致波音厌世30亿至35亿好意思元之间。另外，波音濒临被左迁为“”垃圾级”信用评级风险，多家机构周五公开暗示，正在评估波音评级是否要下调，一朝波音的信用评级被降到“垃圾级”，它的假贷成本将上升，这对波音来说，无疑是雪上加霜。受此影响，波音股价周五一度跌超4%。
波音公司遭受了16年来的初度大畛域歇工，导致其最畅销的737、777和767喷气式飞机被动停产，进一步打击了本已堕入逆境的波音。
这场歇工始于好意思东时间9月13日周五午夜，数千名机械师在停止了工会指令与波音高管之间竣事的劳工契约后，罢手了处事。
该契约建议在四年内合计为工东说念主加薪25%。但该契约未能餍足工会成员要求的四年内加薪40%的预期，因此波音工会成员16年来初度停止工会指令东说念主推选的合同。
他们对新合同的不悦主要汇注在起薪和福利上。好多职工以为，接洽到往时十年工资增长停滞，而活命成本却在不断飞腾，合同中建议的加薪幅度远远不够。
一位职工指出，新合同建议的起薪为每小时21好意思元，这与当地汉堡连锁店Dick‘s Drive-In的起薪十分，此后者还为职工提供健康保障和401（k）退休金匹配计较。这位职工讪笑地说：“你翻汉堡齐能赚更多钱。”
波音濒临现款流恶化、信用评级下调风险
歇工对波音来说无疑雪上加霜。
其一，波音会濒临延产问题。西雅图是波音的历史发祥地，亦然其最大的坐褥中心。除了坐褥737飞机，波音还在西雅图北部的埃弗雷特工场制造777和767型号的飞机。歇工可能会打乱这些工场的坐褥计较，并影响更世俗的供应链，导致正本紧密运作的坐褥体系堕入强大，加重飞机败落问题。
其二，歇工会加重波音现款流恶化。工会职工上一次坚硬劳资契约是在2008年，那次谈判导致了长达57天的歇工，每天给波音形成约1亿好意思元的厌世。而据TD Cowen分析师Cai von Rumohr揣度，要是这次歇工握续50天，访佛于之前的歇工，波音的现款流将厌世30亿到35亿好意思元。波音在本年1月的阿拉斯加航空事故后，一经堕入了现款流孔殷和债务加多的逆境，波音还连累着450亿好意思元的巨额债务。
其三，波音濒临信用评级下调风险。穆迪将波音公司置于下调不雅察名单，歇工可能会使其下调波消息用评级至垃圾级。穆迪在周五的声明中暗示，正在评估波音的评级是否会被下调，并将接洽歇工的握续时间、对现款流的影响，以及波音可能接纳的筹集资金挨次，以增强流动性。此前，波音的无担保债务评级自4月以来一直保握在穆迪评级的Baa3。
波音一直在死力保住投资级评级，要是波音的信用评级被降到“垃圾级”，它的假贷成本将上升，这关于当今正死力扭转买卖和国防业务的波音来说，无疑是雪上加霜。波音还在一些国防合同上亏钱，天外业务也因为延期和成本超支问题受挫。证明穆迪的数据，波音在2025年有40亿好意思元的债务到期，2026年还有80亿好意思元到期。
要是波音的信用评级被降到“垃圾级”，还会带来其他财务影响，比称欣喜购买波音债务的投资者会减少。一般需要有两家评级机构将公司的评级降到投契级（垃圾级），它的债务才会被从投资级指数中移除，不再被视为高质地的债务。
但信用评级机构Fitch（惠誉）在周五暗示，波音的投资级评级因歇工问题濒临“有限的缓冲空间”。与穆迪一样，惠誉也将波音的评级看护在比投契级（垃圾级）越过一档的水平。相通的情况也适用于圭表普尔（S&P），他们将波音评级为BBB-，这是投资级的率先级别。
波音的首席财务官Brian West在摩根士丹利会议上对分析师暗示，公司正在接洽接纳必要挨次来加强财务景色。他说，波音正在评估老本结构，以确保大要在改日18个月内偿还到期债务。
West还暗示：“咱们仍然接力于于严慎管制金钱欠债表，咱们的优先任务是保握投资级信用评级。”意旨真理是，波音会尽量接纳步履保住它的投资级评级，以幸免更高的假贷成本。
受此影响，波音股价周五盘中一度跌超4.1%。
职工对起薪和福利暗示不悦
工会指令暗示，海外机械师和航空工东说念主协会（IAMAW）中有94%的成员投票反对该合同，96%的成员投票复古歇工。工会官员还暗示，他们将寻求再行与公司进行谈判。
波音质地检查员Marcus Amador在离开位于华盛顿州伦顿市的波音737制造工场后暗示：“咱们以为咱们要求的并不外分，自前次劳资契约以来一经16年了。”
波音公司财务总监Brian West在投资者会议上暗示，公司正在制定新的合同建议，以科罚工会的担忧。他警告说，歇工可能会“危及咱们的复苏”，并知道公司当今正在尽可能地量入为主现款。首席本质官Kelly Ortberg上周拜访了工场，听取职工的响应，并强调重建与职工和工会的信任相关是公司确当务之急。
风险教导及免责条目
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处事裁剪：李桐