封面新闻记者 雷强
10月14日，自动驾驶公司小马智行与出行科技企业高德晓示达成合营，小马智行的自动驾驶车辆已接入高德一体化出行平台。通过高德舆图App及有关小措施，用户不错在广州体验到充满异日感的无东说念主驾驶出行形式。两边筹谋异日绽放更多城市和区域。
小马智行2018年推放洋内最早的自动驾驶出行就业于今，领有以无东说念主驾驶限度运营为指方向Robotaxi全栈产物研发教养和塌实的底层平台撑捏，包括无东说念主驾驶云尔协助平台、车辆处置平台、技能迭代处置等；同期，高德算作一家专注交通出行界限超二十年的科技企业，自2017年起首创并深耕团聚模式，为出行就业企业与乘客提供方便优质的出行信息撮合就业，勤勉于“促科技立异，与生态共进”，打造集多种形式的一体化出行就业平台，助力行业可捏续发展。两边但愿通过合营完毕教养和上风互补，得志用户对自动驾驶这种前沿出行形式的需乞降期待，匡助其体验行业最滥觞的技能发展潮水。
为了促使自动驾驶就业的有序接入和合营体系拔擢，高德平台滥觞接入了小马智行初始在广州南沙智能网联汽⻋混行试点区的自动驾驶车队，最新版的高德摆布已向用户绽放此就业。两边将会凭证用户的使用和响应，不断擢升就业才能、优化用户体验。当乘客的出行需乞降自动驾驶就业区域实时段匹配时，用户就可凭证意愿勾选并一键呼唤由小马智行提供的出行就业。这也有助于得志用户更种种的出行需求，为其提供面庞一新、安全自得的出行体验。
纵不雅自动驾驶发展时分线，不难发现一个共同之处，齐为先由头部科技公司主导，此后传导至传统车企和网约车平台，并试图全力追逐。2009年，谷歌率先启动自动驾驶形式，并在7年后将其分拆为孤苦公司Waymo。而算作中国最早布局自动驾驶的企业，百度在2013年便建设了深度学习本质室。紧随自后，Cruise、Argo、小马智行等平台先后出现，都沿着这条默契开辟和探索。
现在，在车辆准入方面，小马智行悉数参预运营的自动驾驶车型均需通过过广州市对智能集结汽车及搭载的软硬件系统在安全性、可靠性范例的多重检测和认定，崇拜入选广州市智能网汽车示范运营车型目次。现下，用户不错通过手机软件摆布“小马智行”及同名支付宝和微信小措施、高德舆图、如祺出行以及锦江出行公众号进口等来体验小马智行无东说念主车。
跟着无东说念主驾驶就业进入更多东说念主的视线，小马智行也同步打造起专属的自动驾驶行业“一又友圈”，给用户开辟更多科技出行的选拔。有业内东说念主士暗示，小马智行介入高德这种一体化出行平台，卓绝于在网约车团聚模式下，落下自行驾驶这枚棋子。伴跟着技能的不断跨越和计策的冉冉完善，自动驾驶就业有望在异日几年内完毕大限度交易化。与此同期，大限度的交易化摆布又将促进了自动驾驶技能的不断迭代，为企业提供了遍及的阛阓空间和发展机遇，有助于企业裁汰资本、提高技能水平。