大皖新闻讯 10月12日，跟着“皖江甘心号”盾构机班师抵达袭取井，由中铁十四局承建的芜湖城南过江义结金兰右线最初判辨，标记着“八百里皖江第一隧”获得紧要推崇，长江上将再添一条过江通说念，同期也为国内同类型超大直径盾构施工积存了精良领导。
芜湖城南过江义结金兰位于芜湖市长江大拐弯处，北接江北新城吴越路，穿越长江，南至江南城区大工山路，谋略为双向六车说念的城市快速路，全长约5965米，其中盾构段长3958米，谋略时速为80公里，是安徽省首条过江义结金兰，亦然长江皖江段首条超大直径过江义结金兰，被誉为“八百里皖江第一隧”。
“义结金兰先后在上软下硬、互层等10余种羼杂地层中穿越，号称‘地质博物馆’，不仅有黏性如胶泥一般的泥质粉砂岩地层，还有硬度高达113.4兆帕的石英砂岩地层，更有一条宽达35米的幻灭带。”芜湖长江义结金兰公司党工委通知、董事长戴洪伟说，长距岩高水压大、地层复杂死心难、穿越断层风险高、可燃气体滩底藏等重难点，对工程建议了浩大挑战，该义结金兰被中国工程院钱七虎院士评价为“现在长江上地质要求最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构义结金兰”。
据中铁十四局集团芜湖长江义结金兰开荒携带部携带长王承震先容，工程取舍两台超大直径泥水均衡盾构机自北向南同向掘进，盾构机开挖直径15.07米。在掘进经由中，盾构机平凡遭逢刀具偏磨、刀盘结泥饼、渣土滞排及掘进参数十分变化等难题，施工掘进效果大大裁汰。同期，由于断裂带岩体过于幻灭、覆土薄，存在许多裂隙，透水性强，稍有失慎就会酿成江底冒浆、掌子面失稳坍弛、盾构机前舱渣土堆积滞排、刀盘卡死等紧要风险。
施工经由中，中铁十四局开荒团队期骗科技技巧破解本领性难题，牢牢围绕施工经由中的重难点问题开展本领攻关、反复检修论证，先后6次组织召开行业内内行会，16次集团里面内行会，24次公司里面内行会，取舍了20多项过错中枢本领，对开荒进行了近百项纠正，通过取舍优化掘进参数、纠正刀盘、优化刀具打法、加强江面巡查等一系列步伐，完了首线义结金兰班师判辨。
“自2021年9月17日盾构机始发以来，先后更换刀具2200余把，江底带压进仓1800余次，右线义结金兰最终历时1117天完了班师判辨。”开荒携带部盾构工区风光司理徐恒吉暗示，右线义结金兰的班师判辨，标记着风光团队收效攻克超大直径泥水盾构在勤劳环境地层的掘进本领难题，为长江皖江段盾构工程施工积存了丰富领导，也为我国复杂地质要求水下盾构义结金兰开荒增多了本领储备。
中铁十四局参与研发、铁建重工坐褥的“皖江甘心号”盾构机直径15.07米，这是国产超大直径盾构机第一次穿越长江。据先容，右线义结金兰判辨明，傍边双线义结金兰累计施工完成6917米，已完成总长度近九成。
芜湖城南过江义结金兰是芜湖市、安徽省双要点工程风光，建成通车后，驾车从义结金兰过江仅需五分钟，将大幅进步芜湖市跨江交通身手，对加速江北地区发展，促进芜湖省域副中心开荒，加速安徽省长江两岸经济社会发展和长三角一体化发展具有蹙迫道理。
大皖新闻记者 孙芮 通信员 李桂香 闫波
裁剪 何钱源