9月18日音问，中秋假期是自驾出游的好时机，但充电时的超时占用费成为了一些新动力车主的烦隐痛。
现在，越来越多车企的自建充电桩和第三方充电App纷纷运转收取超时占用费，收费尺度在每分钟数角至数元不等，封顶一般在数十元操纵。
不外，不少特斯拉车主反应，其充电桩的超时占用费尺渡过高，而且莫得封顶上限。有车主直言，我方使用超等充电桩充电，充电用度60.7元，超时占用费867.2元，累计收取了900多元。还有车主晒出账单清晰，充电和超时占用费统统1706.06元，其中充电用度仅为64.46元，超时占用费高达1641.6元……
超时占用费到底该不该收？又该怎样收？不同的车主有着不同的倡导。不外，一个大原则是超时占用费的初志是优化充电站恶果，而不应该成为变相的盈诈欺具。
“充电刺客”来了？
9月15日，中秋假期厚爱开启。交通输送部预测，天下交通出行客流较昔日有显然增长，总体牢固有序。数据清晰，公路方面，当日天下高速公路客车流量约3300万-3400万辆，返乡省亲、邻近出游的中短途自驾是主要出行口头。
不外，一些自驾出游的新动力车主却遇到了一些烦隐痛。不少车主发现，好多充电桩运转收取超时占用费，这让我方的充电本钱大幅进步。
记者梳剪发现，不同的车企、第三方充电App对超时占用费的收取尺度不一，这也导致在总体价钱上各异重大。
以第三方充电App为例，新浪科技在小桔充电上看到，不同的充电桩运营商在超时占用费上的收取尺度在0.17元/分钟、0.2元/分钟、0.3元/分钟、0.5元/分钟不等，一般是在充电猖狂20分钟/30分钟后仍占用充电建树或车位时收取，单次封顶30元或者60元不等。
小桔充电客服示意，此举主若是为了让更多车主高效地充电，超时占用费由充电站收取，收费前会短信和电话示知。另外，超时占用费和泊车资为不同收费项。超时占用费是充电猖狂后永劫间占用充电设施产生的用度，故两者孤独计费和收取。
比拟第三方充电App，车企对自有充电桩的超时占用费收取尺度则更高一些。
小鹏的超时占用费为1元/分钟，在车辆处于非充电情状下累计占用车位或充电枪进步30分钟后收取，小鹏客服示意，单笔充电订单占位费上限100元；蔚来的超时占用费为0.5元/分钟，在充电猖狂进步15分钟后抽取，封顶50元；极氪的超时占用费为1元/分钟，在占位超30分钟后收取，封顶50元。
而特斯拉的超时占用费收取尺度则最高。特斯拉App清晰，如车辆已完成充电但仍停在充电车位，则会产生超时占用费。倘若车辆在运转计费后的5分钟之内驶离充电车位，则不会被收取该次超时占用费。仅当地点超等充电站内的优游车位小于或等于50%时，才会产生超时占用费。当地点超等充电站内莫得优游车位时，则会被收取双倍的超时占用费。超时占用费最高为6.4元/分钟。
超时占用费到底该不该收？
值得刺眼的是，有些车企对超时占用费并莫得诞生封顶上限，这也导致一些车主充电后一度面最后天价超时占用费。
有抖音网友示意，我方使用特斯拉超等充电桩充电，充电用度60.7元，超时占用费867.2元，累计收取了900多元。“片刻嗅觉特斯拉不香了。”他吐槽说念。
还有小红书网友晒出碰到的天价超时占用费。账单清晰，充电和超时占用费统统1706.06元，其中充电用度仅为64.46元，超时占用费高达1641.6元。“即是霸王要求，强行收费，十分分离理。”
另外，还有车主在黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】上反应，曾被收取过1200元，以致是2435元的超时占用费。车主们合计，完成充电后特斯拉应该通过App、手机短信和邮件自动多渠说念禀报客户，而且应该向其他品牌同样诞生超时占用费的封顶上限，这么才更合理。
针对超时占用费，特斯拉在官网上也给以了翔实讲解。特斯拉示意，为了使系数车主齐能领有广大的体验，决定通过收取超时占用费这一步调来提高充电站的诈欺率。特斯拉手机应用法子大约匡助车主费力监控车辆的充电情状。当车辆行将完成充电时，车主会收到一次领导；当电量统统充满时，车主会再次收到领导。“需要强调的是，咱们推出此项步调的缱绻是进步客户舒畅度，而非借此渔利。”
推行上，不同的车主关于超时占用费也有着不同的倡导。
比如有车主合计，超时占用费应该在天下显示履行，莫得超时费，一些教训低的司契机恒久抢占充电桩；也有车主合计，超时占用费的收取尺度还值得盘考，尤其是充电管事商要有明确的短信或者电话领导。
全体来看，通过收取超时占用费的口头，关于惩处充电站的诈欺恶果上无疑有着重大的匡助。但同期也应该优化收取的具体尺度和连络轨制，加多透明度，以保护车主的个东说念主权利，防护出现恐怕的天价账单显示。
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