财联社10月11日讯（剪辑 赵昊）特斯拉周四（10月10日）先后发布了无东谈主驾驶出租车（Cybercab）和无东谈主驾驶厢式车（Robovan），由于枯竭细节，分析师以为特斯拉的居品不会很快对Uber、Lyft等网约车平台形成胁迫。
受这一音书的影响，盘初Uber股价一度涨近9%，最高报每股84.78好意思元，刷新历史新高；Lyft也一度涨近10%。与此同期，特斯拉最低时跌超10%，股价录得一个多月以来的最低水平，现跌幅收窄至7.5%阁下。
先前，摩根士丹利在敷陈中提到，相较于Uber和Lyft，特斯拉自动驾驶出租车大略省俭41%的资本。但其时大摩指出，由于期间、资本、监管、安全等退却，商场大范畴使用自动驾驶居品仍有很长的路要走。
在特斯拉发布会后，杰富瑞分析师写谈，特斯拉“宗旨宏伟，但可行性凭证却很少”，并讲授谈，特斯拉未提供若何收场更高水平自动驾驶的经营，这使得其对Uber等现存搭车就业提供商的胁迫较小。
杰富瑞以为特斯拉的出租车经营是“莫得泰斗的”（toothless），“这令特斯拉在自动驾驶出租车规模的弘愿对Uber股价的握续影响降至最低。这次事件对Uber来说是一个最佳的后果。”
其他分析师也对Cybercab的时刻表冷落了质疑，他们还提到，多年来马斯克也未能收场特斯拉全自动驾驶期间（FSD）的宗旨。马斯克我方也承认，畴昔对自动驾驶使用的预计过于乐不雅。
知名揣测机构Forrester的分析师Paul Miller指出，要读懂马斯克的声明，必须放在“他在自动驾驶规模十年或更万古刻未能收场宗旨”的配景下看待。
Miller称，“特斯拉的车辆、传感器和软件齐需要获取投入商场的批准。Cybercab莫得标的盘和踏板，这在未来是合理的，但在刻下可能会让监管机构省心的经过变得愈加复杂。”
当今，Uber还是与特斯拉的竞争敌手合营，包括Alphabet旗下的 Waymo和Aurora Innovation。本年8月份，Waymo晓喻公司在好意思国每周无东谈主驾驶出租车付费出行次数已冲破10万次。
安全见识组织“清晨经营”（Dawn Project）的创举东谈主Dan O‘Dowd在敷陈中写谈，在达到Waymo的运载量前，特斯拉的自动驾驶出租车只不外是“华纳昆玉职责室推出的虚拟作品”。（特斯拉本次发布会在加州伯班克华纳昆玉职责室举行）
本周早些时候，Uber首席引申官Dara Khosrowshahi示意，他以为自动驾驶出租车在未来几年内不会成为公司车队的蹙迫构成部分，因为这项期间还不够熟习，监管机构也握严慎格调，而况资本在一段时刻内不会具有竞争力。
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