界面新闻记者丨魏神勇
刚刚夙昔的“十一黄金周”，国内车市迎来一波破费高潮，各大厂商为四季度冲刺年度销量讨论开了个好头。
小米集团董事长雷军发文证据十一假期小米su7锁单高出6000辆登上酬酢平台热搜。华为智能汽车处分决策BU董事长余承东也晓示，鸿蒙智行国庆假期10月1日至7日累计大定冲破2.86万辆。
字据各大汽车制造商不时公布的9月份的产销数据，除了多家造车新势力单月录用量创出新高，传统汽车公司的销量数据也相配亮眼。
新动力汽车领头羊比亚迪9月销量冲破41.9万辆再翻新高，也创下中国车市单一品牌单月销量的历史新高。王朝网与海洋网依旧是销量的主力，9月共孝敬40.16万辆销量，同比增长率高达46.7%。
值得一提的是，比亚迪的国际销量也在快速增长，9月国际乘用车销量达3.3万辆。字据易车的统计数据，本年8月份比亚迪汽车以38.51万辆的收货独特德国人人排在了全球销量第二名，仅次于丰田。
凭借着问界车型的大卖，赛力斯雷同交出了一份亮眼的收货单。
赛力斯集团公布的产销数据表示，9月共计汽车销量为4.45万辆，同比增长148.30%。其中，赛力斯汽车为3.58万辆，同比增长402.81%。
限制9月底，赛力斯年内累计销量36．9万辆，同比增长170.07%。其中，赛力斯汽车为29．2万辆，同比大增625.34%。
问界的热销带动了赛力斯集团销量的举座增长。据赛力斯官方公布，问界M9上市9个月的累计大定数目冲破14万辆，而问界新M7上市12个月录用冲破20万辆。
上半年财报表示，赛力斯上半年贸易收入650.44亿元，同比增长489.58%；净利润16.25亿元，完满扭亏为盈。
长城汽车是9月份为数未几销量同比下滑的厂商。数据表示，长城汽车9月份总共销量10.84万辆，同比下滑10.88%，本年累计销量85.38万辆，同比下滑1.18%。
通过细分子品牌来看，前9月仅坦克品牌完满同比增长，其他均处于下滑，欧拉销量的下滑幅度更是高达39%。在9月份推出的智驾版魏牌蓝山刺激了一波销量，魏牌月销同比大增165%，但年度销量同比依然下落状况。
国度层面的战略相沿是栽种车市最具含金量“金九银十”的主要原因。商务部数据表示，限制10月4日零时，世界汽车以旧换新平台累计收到补贴肯求125.8万份。各地将原本对新动力车的补贴1万元普及到2万元，对适应表率的燃油乘用车的补贴增至1.5万元。
此外，各品牌推出的限时优惠战略以及股市带来的钞票效应也助推了这波购车高潮。
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