高风险任务：击落超高空气球
近来，有印度媒体说起一则往事，宣称在本年5月，印度空军的一架阵风构兵机在印度东部空域，于约16764米的高度，击落了一个被怀疑为“中国间谍气球”的想法。但是，阵风构兵机的最大升限仅为16800米，仅比气球跨越戋戋36米，这激勉疑问：究竟是怎样完成这一击落任务的？
事实上，击落气球对于构兵机而言是一项极其勤勉且高风险的任务。中国曾经濒临肖似挑战，在2019年，通过歼-10C告捷击落了一个来自海外的高空窥察气球。
这里的“气球”专指专科用途的气球，如窥察或表象估计，而非平常玩耍的袖珍氢气球。这类专科气球的飘零高度频繁远卓越大大皆构兵机的最大飘零高度，因此构兵机在接近其最大升限时实行此类任务，不仅历练着构兵机的性能极限，也对飘零员的技艺冷漠了极高的条目。
最大升限原知晓析
知晓飞机为何有最大爬升高度，需要明确两个关节倡导与一个实例：最大升限与实用升限。
最初，最大升限是飞机爬升材干的极限。当飞机上涨时，跟着高度加多，外部空气压力和含氧量着落，进而影响发动机的进气量，导致能源输出寂静。
达到某个点后，飞机不再具备满盈的能源不息上涨，只可保抓水平飘零。此时的高度，就是飞机的最大升限或表面升限。
例如来说，念念象一架飞机正在勤奋攀爬至高空。跟着海拔升高，它吸入的空气变得更澹泊，发动机因此能期骗的氧气减少，推力也随之裁汰。当飞机的推力不足以克服重力时，它就无法再上涨，只可保抓在现时高度飘零。这个高度，就是该飞机的最大升限。
实用升限影响高空作战材干
实用升限是指飞机以0.5米/秒的爬升率所能达到的最大高度。对于亚音速飘零的飞机而言，这一高度即为飞机的最大有用爬升材干。例如，F-22构兵机的最大升限接近20000米，但实用升限则低于18000米。
若F-22试图击落18000米高空的探空气球，当它达到实用升限时，爬升速率将显贵减缓，可能无法在气球离开前达到想法高度。尽管AIM-9X导弹的有用射程可达16公里，但用于上射且从高空辐射时，实质射程和射高会受限，与机炮性能很是。
为应付这一挑战，F-22弃取了“盘旋急跃升”政策，即在盘旋一圈后快速拉升，以冲突实用升限，寻找抨击契机。但是，这种才能仍受限于飞机的爬升材干，尤其是在与低空出动的想法作战时。
AIM-9X导弹局限与气球想法打击
AIM-9X导弹因配备热成像诱掖头与斯特林致冷安设，使其在跟踪想法时具有抓久性。尽管如斯，F-22构兵机仍需辐射多枚AIM-9X导弹才能击落高空气球。
为何不使用射程更远的AIM-120导弹？原因在于气球名义的金属障翳物珍稀，其浮薄且透明的蒙布对雷达信号真实透明，导致气球雷达截面积很小，AIM-120的主动雷达诱掖头难以精确锁定想法。
因此，对于气球这类想法，构兵机必须近距离探伤并实施抨击。至于阵风构兵机怎样击落气球：
阵风相通弃取"急跃升"政策进行阻扰。尽管面对的气球高度较低，但阵风的推重比和高空高速性能不足F-22，后者大略收场1.58马赫的超音速巡航，而阵风的M88涡扇发动机打算并非为了追求大推力。
米卡导弹：远射程与非凡范畴技艺
印度阵风构兵机搭载的米卡空空导弹具备更远的射程，可达50公里，且弃取先进的推力矢量加热成像诱掖头（或主动雷达诱掖头），这使其大略有用阻扰高祈望法如气球。推力矢量范畴材干在高海拔环境下尤为遑急，因为空气澹泊导致传统气动舵面效用大幅着落，影响导弹纯真性，而推力矢量喷口则能提供精确范畴。
但是，米卡导弹的热成像诱掖头技艺相对落伍，自1997年执戟以来，其使用的是双频机电扫描形势，与AIM-9X导弹弃取的先进审视焦平面阵列技艺比较，探伤距离和抗打扰性能有所欠缺。不外，米卡导弹凭借其较长的射程和私有的推力矢量范畴，仍能在一定进度上弥补热成像诱掖头技艺的不足。
米卡导弹与AIM-9X成像速率对比
简便来说，米卡导弹的成像形势像是拉开窗帘缓缓展示画面，而AIM-9X则能快速径直成像，肖似机械扫描雷达与相控阵雷达的相反。后者扫描速率极快，接近瞬时成像。
对于击落高海拔气球的情况，阵风构兵机固然告捷了，但主要获利于米卡导弹的更远射程。理由的是，F-22使用了三枚AIM-9X才完成任务，那么印度阵风在那次动作中辐射了些许枚米卡导弹呢？