在中国，空姐是一个让东谈主吟唱的奇迹，竞争相等大，空姐都是年青貌好意思、气质高的好形象。而在好意思国，为何空姐全是大妈呢？好意思国条目弗成以年龄奉命女性常常坐飞机的一又友就会发现，中国的航空公司基本莫得年岁略微大少量的空姐，因为年岁唯有略微大少量，就会被调离空姐岗亭粗略告成被解雇。毕竟在国内，空姐是倍受追捧的责任，每年应聘的竞争比卓越100：1，这让航空公司有底气终年更换职工。各家航空公司为了大意竞争，条目空姐必须年青貌好意思、体魄高挑、气质佳，以此勾引顾主。何况哪怕以年龄稍大四肢原领路雇，也并不会触违警律，只需要按法律条目抵偿即可，粗略告成找一个其他原领路雇，然后进行抵偿即可。比如之前华为为了队列年青化，主动优化35岁以上的按序员，许多职工也以为，唯有抵偿到位，那么以年龄为由进行解雇亦然平时的事情。而在好意思国，任何企业都弗成因为年龄而解雇女性。如若一个企业以年龄解雇女性，那么将会受到应支付抵偿金的3倍抵偿，因此年龄问题是好意思国企业皆备不敢触碰的“禁区”。除此除外，如若一家航空公司以年龄解雇女性，那么一朝曝光，这家航空公司的声誉将会大打扣头，好意思国社会相等柔软对女性的福利待遇。好意思国空姐除非我方去职，不然她不错作念到退休才去职，这就酿成好意思国航空公司空姐基本全是大妈，年青空姐都相等少。好意思国航空输送推崇常常有网友问，“好意思国这样推崇，为何基本莫得高铁”？谜底是好意思国的航空输送尽头于中国的高铁。好意思国东谈主出行的神色，飞机和自驾占据了80%的商场份额。好意思国的汽车保有量是全球最高的，唯有是成年东谈主，基本都会有属于我方的车，500公里以下的出行，包括高放工，一般都会聘请自驾。卓越500公里的出行，好意思国东谈主聘请飞机。每天从好意思国脉土升起的航班数目，卓越了3万架次，卓越了全球2-10名的总数。是以在好意思国，大部分东谈主都能乘坐飞机出行，价钱也挺低廉，飞机出行也不是高等出行神色，空姐也不外是做事于乘客的做事员。而在中国，飞机是高等出行，航班数目调整，何况价钱不菲。这就酿成做事于飞机乘客的空姐，也变成了一个相对高等的职位。空姐仅仅空中做事员正如前文所提到的，在中国，有9亿东谈主口莫得坐过飞机，飞机昂扬的价钱决定了飞机是高等出行神色。同期，空姐的薪资待遇很高，众人对这个奇迹的评价也相等高级，都以为这是一个肥大上的责任。这就酿成空姐的竞争十分横暴，许多年青貌好意思、体魄高挑、气质好的女性就能从中脱颖而出，最终成为了空姐。在好意思国，空姐只不外是一份平时的责任，薪资待遇并莫得卓尔不群，空姐只不外是空中做事员，和餐厅做事员、栈房做事员莫得多大辞别。何况乘客也并不会以为飞机出行是高等出行神色，关于空姐是否是年青貌好意思的女性，并莫得条目，因此哪怕是大妈空姐，他们也并不会在乎。在中国，好意思女采集的场地似乎便是高收入、肥大上的责任，比如网红、明星、空姐、五星级栈房前台等责任。然则在好意思国，肥大上的责任是依靠常识和才调积蓄的责任，比如讼师、牙医、投行司理等这些责任，才是高收入且肥大上的责任，才是让东谈主吟唱的责任。